杭州一公交车改路线 接送轮椅女孩上下学 司机：护送女孩是一份责任 近日，杭州一公交车改路线接送轮椅女孩上下学引发关注。10月27日，北京青年报记者了解到，9岁的可可(化名)平时出行需坐轮椅，此前由奶奶骑电动车接送她到十几公里外的学校上学。国庆前，可可的家人向杭州公交公司求助，希望将285路公交延长至可可家所在的小区。公交公司经讨论后制定了一套既不影响公交正常运营又能护送可可的方案，让285路公交利用早出场间隙到可可的小区接她，再到始发站开始正常运营；可可放学时，从另一方向的始发站直接空车到学校附近的站点接上她再继续接客，回到丁桥站后，待乘客都下车再利用回场间隙送她回小区。 负责接送可可的公交司机李明友表示，护送可可于他是一份责任，他肯定会把这件事做好，平时遇到行动不便的乘客，他也是能帮则帮。 9岁轮椅女孩上学出行不便 10月27日，杭州公交集团客运部副经理林琦向北青报记者讲述了285路公交跟可可之间的故事。他介绍，今年国庆节前，公司接到市民求助，希望将285路公交线路延长至长睦锦苑小区。公司接线员了解到，该市民希望延长公交线路的理由是家中9岁的小学生可可需要坐轮椅出行，目前上下学均由奶奶骑电动车接送，从家到学校距离十几公里，不仅不方便也不安全，天气不好的时候出行更显艰难，而285路公交刚好经过孩子的学校，但终点站距离小区还有2公里多。 接线员将可可的情况汇报给公司后，利用国庆假期的时间，公交公司车队的工作人员到可可家了解她的情况并查看周边的无障碍上车点位情况。 林琦坦言，仅因可可的需求延长公交线路并不现实，为此，公司经调研、讨论，制定了一套既不影响公交正常运营，又能用公交接送可可上下学的方案。 公交车利用进出场间隙接送 “285路公交到终点站丁桥站后要回停车场，停车场刚好就在可可家的小区附近，在不影响285路正常运营的情况下，司机每天早上早点出发，可以先从停车场拐到小区接上可可，再到始发站丁桥站开始正常运营。可可的学校在闸弄口新村，每天下午两点多放学，公交可以从另一方向的始发站武林小广场站直接空车开到闸弄口新村接上可可再开始正常运营，回到丁桥站，等乘客下车后，再利用回场间隙把可可送回小区。” 林琦告诉北青报记者，285路公交大约10分钟发一趟车，下午接可可时，从武林小广场站到闸弄口新村隔着4站，“那段时间乘客比较少，司机接到可可后才开始接客，但为了不让乘客久等，在这个时间段我们会缩短发车间隔。” 确定了护送可可的方案后，公交公司将这一任务交给285路司机李明友，并邀请可可一家按方案试乘，并根据实际情况优化方案。李明友告诉北青报记者，可可的学校8点正式上课，到她学校的车程在早高峰时段要开约一个小时，“第一次护送她上学还迟到了，孩子8点十几分才到学校，随后我们把这趟车时间提前了10分钟，这样可可7点45分就能到学校附近的公交站，上课也不会迟到。” 10月10日，李明友正式开始执行护送可可的任务。调整时间后，他每天的上班时间也提前了。早上6点15分，可可和奶奶就在小区门口等候，两三分钟后就能坐上285路公交，并向起始站丁桥站驶去，6点45分，285路公交开始正常运营。 司机非常乐意执行护送任务 据了解，285路公交配备了轮椅导板，每次可可的轮椅要上车，只需要把导板从上车门的地板下拉出来就形成了无障碍通道。为了保障可可在公交车上的安全，车队还在车内上车门附近方便轮椅停放的座位处加装了防护栏，这正是可可奶奶常坐的座位，她的座位也加装了安全带。这样可以确保轮椅在车辆运行过程中保持稳定，也可以保证可可乘车的安全和舒适。 虽然可可和奶奶的出门时间也提前了20分钟，但她们都能接受。可可奶奶表示，坐上公交后，可可就能在车上睡一会儿，以前她骑电动车带可可还总担心她睡着了掉下去，因此还经常要绑两根带子，“有时用丝巾把她绑到我身上，还要用安全带再绑一次，以防她掉下来。” “每天上车后，可可都会跟我打招呼，说一声叔叔早，然后就去到座位上，”李明友说道，“奶奶会把可可安顿得很好，不会吵也不会闹，基本上会睡一个小时就到站了。”对于护送可可的这项任务，李明友非常乐意执行。他表示，做这件事对他的工作没什么影响，虽然每天出车要早几分钟，但这对他来说就是一份责任。既然公司将这一任务交给他，就是对他的信任。“我要做就会把它做好，不早退也不迟到，把可可送好接好，能帮就帮一下，能带就带一下，起码孩子和奶奶不用担心上下学的安全和天气影响。” 李明友当公交驾驶员9年多以来，一直开285路公交。他告诉北青报记者，其实当公交司机每天都会遇到一些行动不便的老人或者残疾人，对于这些乘客，他也是能帮则帮，会把他们扶上车安顿好，“这对我们来说就是一份责任。” 延伸 “582我帮您”助行专线 满足残疾人集体出行 像可可和285路公交这样的暖心故事对杭州公交来说并非个例。林琦介绍，285路公交的轮椅导板其实并非专门为可可加装的，而是本来就有的，为了方便残疾人出行，杭州公交集团的部分车辆都配备了这种导板，哪怕平时用得不多，也会定期维护。此外，2020年9月，杭州公交就推出了“582我帮您”助行专线，方便高位截瘫等残疾人群体便捷出行。 为此，杭州公交集团改造了3辆582路公交，除了轮椅导板，公交前半部分的座椅是可拆除的，拆除后车厢最多可停放8辆轮椅，车厢两侧安装软棉挡板防止轮椅滑行。“其实平时如果是一两辆轮椅上车，正常的公交车都没问题，582路公交主要是满足残疾人集体出行，比如残疾人群体参加活动或者多人游西湖，人多的时候，只要提前跟我们联系，我们最多能派3辆582路公交。截至目前，我们582助行专线已为残疾人群体提供出行服务35次，服务了720余名残疾人士。” 本组文/记者 戴幼卿 实习生 姬晨媛 (北京青年报) | 
