在重庆，伴随着悠悠长江水一路东流的，不止那绵延不绝的青山与屋舍，还有一对仍在老成渝铁路线上运行的5612/5611次公益“慢火车”。它们在重庆与内江之间往返，中途停靠28个车站，开行时间将近8小时。

1月27日，旅客在位于重庆永川区何埂镇石笋山村的柏林站等车。新华社记者 唐奕 摄

70年前，成渝线通车，一趟趟绿皮火车让山里人见识了外面的世界；随着成渝高铁在2015年开通，老成渝线上仅剩的一对客运火车，如今又将城里人带进来，来村里赶集、游玩。

春节前夕，伴着开阔怡人的江景，61岁的王玉莲和她的朋友们专门乘坐“慢火车”，从重庆来到位于永川区何埂镇石笋山村的柏林站。

“这里的鲫鱼好嫩，蔬菜也新鲜，鸡蛋还是土鸡蛋。我家过年新买的大冰箱，这下不愁没东西装了，过春节的食材这下够了。”王玉莲一边说，一边向记者展示她总共花了1000元的“战利品”。

王玉莲表示，坐火车来“淘土货”，已成为她们的退休生活中不可或缺的乐趣。有时候，和她一起同行的朋友们可以坐满一整个车厢。车站的工作人员都知道“有一群阿姨经常从重庆坐火车来买菜”。

1月27日，旅客在“慢火车”上摘菜。新华社记者 唐奕 摄

她们通常在头天下午一点半左右到达柏林站，然后去村里的农家乐入住。

“这里农家乐很便宜，住一晚、吃四顿饭，才60元。”王玉莲说，“我们过来的单程火车票价不到12元，加上这边的食材价格也不高，所以到这里买菜和游玩，又划算又好玩。”

第二天吃过午饭后，她们就去市场赶集。之后，她们直接带着满满一推车的农产品去车站，等待返程。

不过，她们的“淘货之旅”并没有就此结束。车站的候车室、火车车厢都是这次“淘货之旅”的集市。在候车室这个“流动集市”里，每个背着农产品、和她们一样等待着火车到来的老乡，也成了她们心中理想的“摊贩”。

1月27日，旅客在柏林站候车厅采购农产品。新华社记者 唐奕 摄

“冬寒菜多少钱一斤？”一进候车室，王玉莲就立即被一个老乡背篓里的蔬菜吸引。

“2块钱一斤。”听到价格后，王玉莲的姐姐王川安马上掏出随身携带的一个手提电子秤，让老乡给她称2斤冬寒菜。不一会儿，老乡箩筐里的6斤冬寒菜，被王玉莲和她的朋友们买空。老乡也高兴地指了指自己的箩筐说：“我这里面还有50斤土豆，待会儿准备坐车去永川，在集市上卖掉。”

下午两点半左右，回重庆的火车缓缓驶入柏林站。看着从白雾中驶来、在视线中越来越清晰的火车头，王玉莲知道，她们的下一场赶集不久就要开始了。