证券时报记者 李小平

“好好的一家公司，怎么就变成这样了？”浙江永康，众泰汽车(000980,股吧)总部外，一位当地人向证券时报·e公司记者反问。一家小卖部老板感慨，前两年众泰效益好的时候，厂区附近的街道很热闹。现在，看不到来众泰汽车跑业务、提货的客人，店里的小生意也大不如前了。

众泰汽车是一家汽车整车制造企业，拥有众泰、江南、君马等自主品牌。靠着豪车“同款”外观+低廉价格，众泰汽车曾有过高光时刻。2017年，众泰年销量达31万辆。

不过，随着汽车市场遇冷，车市下行，潮水退去，众泰汽车成为“裸泳者”。近期，有关银行下发通知排查众泰汽车等车企破产风险的传闻四起，众泰汽车火速否认。然而，非常之时，众泰汽车却又被比克电池爆出拖欠数亿款项。关于众泰部分停产和经销商、供货商讨债的说法也在业界盛传。

众泰汽车相关负责人对记者表示，在政府协调下，8月份银行为公司提供的30亿元资金已经到位，将用于生产、经营等相关安排；公司也在积极地协调其他途径融资。那么，众泰汽车现状到底如何？近日记者对此展开深入调查。

经销商组团上门讨债

众泰汽车的总部，距离永康南高铁站约半小时车程。坐上出租车后，记者向司机提起众泰汽车的情况，司机开口便说：“别提众泰汽车了，现在的情况一塌糊涂。”

永康隶属于浙江金华市，被誉为“五金之都”。在五金产业的基础上延伸出的汽车产业，已成为永康的支柱产业。众泰汽车借壳上市后，当地政府与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划，目标指向“千亿级”产业。

作为永康的龙头企业，众泰汽车的发展情况牵动着当地相当一部分人的生计。上述出租车司机的家，就在众泰汽车总部附近。他对记者称，原来众泰汽车发展好的时候，跑业务的客人到永康南站多得不得了，但现在不行了，欠债太多了，经常会遇到来要债的人。

在永康市经济开发区北湖路1号——众泰汽车总部，记者看到，大门口聚集了几十位操着不同口音的人，他们三五成群地围在一起，相互交流着。还未来得及开口，就有人向记者问：“是众泰经销商，还是君马经销商？”

获悉记者身份后，这些自称君马汽车经销商的人，都愿意排队接受采访，诉说苦衷。部分经销商还在现场向记者展示他们的债权凭证。

据了解，这次到永康维权的经销商，共有60余位，来自浙江、广东、四川、河南、新疆等地。这些经销商兵分三路，一路与众泰汽车代表谈判，一路前往信访局反映情况，一路前往法院了解诉讼情况。

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