【证券网】近日，日本汽车制造商丰田分别与其在中国的两个重要伙伴广汽集团(601238,股吧)（601238）、一汽集团深化了合作关系，将在华推出混动汽车、电动汽车和燃料电池汽车等车型。今年以来，丰田动作频频，意欲加速在华新能源和智能网联业务，也与比亚迪（002594）、宁德时代(300750,股吧)（300750）等新能源汽车企业达成合作，国内新能源车格局或将因丰田的全面发力而重新排位。

　　丰田今年在华推出首款新能源车型，加速电动化战略落地

　　作为全球最大的汽车公司，丰田向来以务实、稳健著称，早在70年代便开始研究电动汽车和混合动力车，并通过持续的技术积淀与创新，掌握了从HEV、PHEV、EV到FCEV等的核心技术。实际上，丰田自2005年起就陆续以普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎以及雷凌双擎等HEV车型驰骋中国市场，一定程度上扮演着新能源车消费概念启蒙者的角色。

　　今年3月9日，一汽丰田汽车“卡罗拉双擎E+”正式“登陆”中国市场，这是丰田在华推出的首款新能源车型。此举标志着丰田正式布局中国新能源汽车领域，并加速其电动化战略在中国落地。

　　今年以来，丰田在电动化领域动作频频，4月3日，丰田宣布免费开放23740项核心电动化技术相关专利；紧接着在4月中旬，丰田汽车公司社长丰田章男一行到访中国清华大学，并就汽车电动化、氢燃料电池等方面展开合作讨论；7月，丰田分别与比亚迪、宁德时代在动力电池领域开展合作；9月26日与广汽集团、一汽集团签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议，深化合作关系，一系列动作的背后，可以看出丰田新能源战略的加速，为大举进军中国新能源汽车市场做准备。

　　平安证券研报分析认为，丰田是全球头部汽车企业，具有混合动力和氢燃料电池的技术优势，同时在电动化领域快速转型，加速中国市场的布局，国内相关企业将受益，建议关注广汽集团（广汽丰田将作为丰田在中国的重要切入口实现电动化战略）、比亚迪（在电池和车型开发与丰田达成深度合作）、宁德时代（与丰田等全球车企进行战略合作）。

　　国内车企紧跟市场风向加速布局新能源

　　随着国内汽车市场电动化、智能化的转型加速，各大车企也加速在这一领域的布局。

　　9月26日晚间，广汽集团(601238)发布公告成，公司与丰田汽车当日签订《深化战略合作框架协议》，拟共同开展电动化、智能化、网联化的基础技术研发及降低成本等提升竞争力的举措，加快推出符合市场需求的新能源及智能网联产品。具体措施包括，在广汽集团及合资企业的车型上搭载FC(燃料电池)技术，扩大HEV(混合动力汽车)合作范围，推进开发EV(电动汽车)车型等。

　　据了解，在新能源方面的布局，双方在本次签署深化合作协议之前，广汽集团与丰田合作就已经进入了全新阶段。今年5月份，广汽与丰田一起投资扩建广汽丰田新能源汽车产能，总投资额为113.3亿元，合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产。值得一提的是，今年是广汽丰田品牌进化中期规划元年。为了进一步提升市场竞争力，广汽丰田在今年成都车展还发布了首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5，抢占新能源市场。此次与丰田签订电动化及智能网联领域合作，将有力推动广汽集团在新能源汽车领域的发展。

　　今年，广汽集团在新能源车业务上表现也十分亮眼。在车市整体低迷的大环境下，广汽集团9月份迎来了销量的上涨。根据官方数据统计，广汽集团前三季度的终端销量为152.39万辆，同比增长2.68%。而在新能源领域，广汽集团新能源乘用车累计销量为3.14万辆，增幅高达138%。从广汽集团旗下各企业来看，广汽本田、广汽丰田仍是集团的主力军，广汽新能源也已成为集团强劲的增长来源。

　　同一天与丰田达成合作的一汽集团同样加速在新能源上的布局，而除了内部投入外，一汽集团还加强了与外部企业的合作，相继和滴滴、拜腾、百度等公司达成合作协议。今年7月，一汽集团董事长徐留平公开表示，一汽坚定把新能源汽车作为发展重点，预计一汽集团旗下的新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%，2030年达到60%以上。到2030年，一汽集团将实现两个主流乘用车平台，产品覆盖小型车到大型车，品牌覆盖红旗、奔腾、解放等。