中新经纬5月6日电 (张澍楠)聚焦上市公司2021年业绩可以看到，赣锋锂业、宁德时代等净利润都比较亮眼，与之形成对比的是，二级市场上“宁王”目前市值已不足9000亿。为何业绩优异股价却扛不住？新能源赛道的投资机会是否仍然存在？

　　中新经纬5月6日举行第二期V观财报圆桌会线上活动，主题为“新能源汽车赛道AB面”。

　　新能源汽车产业链覆盖范围极广，上游包括锂矿、电解液、正负极材料、隔膜等，相关上市公司较多，紧随其后产业链中游则包括电池、电控、电机等方面，下游主要是汽车生产的各大车企和充电桩公司。

　　光大证券电新行业首席分析师殷中枢

　　光大证券电新行业首席分析师殷中枢认为，从2021年12月到今年一季度，新能源股票下跌，实际是体现了宏观基本面在加息预期下的正常反应。

　　“新能源股票是典型的成长股，去年八九月份开始，上游涨价涨到了较高的位置，当时市场已经有所预期，包括上游价格上涨、中游怎么顺价、到底对下游的销量影响有多少，在这种预期下，上游涨价对产业需求预期以及股价形成了反抑制。”殷中枢称，去年四季度，能看到一个非常重要的现象，就是“涨价不涨股”，叠加宏观经济处于美联储加息周期，在今年一季度形成了新能源股票下跌的局势。

　　殷中枢提到，从新能源汽车行业基本面看，成长股最核心的是判断需求， “阶段性需求因为疫情或者上游涨价可能有一些波动，但中期或长期由于全球电动化又是大趋势，需求又不是特别大的问题。”

　　全国乘联会秘书长崔东树

　　对于新能源赛道的投资机会，全国乘联会秘书长崔东树在圆桌会上表示，汽车行业本身产业链长、产业拉动价值大、创新能力强、带动的相关产业多，这些方面都使新能源车有巨大的创新和降低成本机会，因此，新能源车发展目前属于持续高增长状态。

　　殷中枢认为，未来投资机会最核心的判断有两点：一是看需求，二是看格局。

　　“未来在投资过程中可能会产生结构性分化的状态，可能不像以前投资什么都能赚钱，而是需要重点选择标的。资源股是典型的周期性行业，在涨价周期投资是最好的。”殷中枢称，对于周期的判断是把握这类投资节奏和收益的一个最核心要点。

　　崔东树表示，“坚定新能源车为王的发展趋势。”他认为，综合产业资金创建、国内外市场等各角度来看，新能源汽车产业具有可持续发展空间。(中新经纬APP)