(经济观察)中欧班列“多点开花” 助力福建稳经济稳外贸
中新社福州5月1日电 (记者 龙敏)满载服装、鞋帽、纸尿裤等日用品的中欧班列，4月30日从福建泉州东站鸣笛启程，经满洲里铁路口岸通关出境，预计15天后到达莫斯科，成为本轮本土疫情发生以来泉州开出的首趟中欧班列。此前一天，75030次中欧班列(红古田号)从龙岩市上杭火车站开出，驶往欧洲。
此间经济专家受访时认为，中欧班列“多点开花”，助推福建加快构建“双循环”重要节点通道。
福建是中国东南沿海制造业强省、外贸强省。疫情下国际海运一柜难求、运费上涨幅度大，推动福建多地竞相布局中欧班列。目前，厦门、泉州、武夷山、宁德、龙岩等福建多地已开行中欧班列。统计显示，2021年，福建开行中欧(亚)班列437列，同比增长21列。
随着“红古田号”开行，龙岩市成为福建又一开行中欧班列的城市。龙岩市商务局官员表示，新开辟的国际物流通道将有力推动该市外经贸加快发展，助力打造区域物流和供应链中心。
泉州市商务局局长张小红称，中欧班列将为企业出口赋能添势。美佳爽(中国)有限公司董事长陈汉河也表示，货物从家门口就能搭乘国际班列，且运输时间与海运相比节省约25天，大大降低了企业运输成本。
“丝路海运”“丝路飞翔”以及铁路等互联互通提速升级，为福建中欧班列“多点开花”奠定了基础。截至今年1月底，“丝路海运”联盟成员单位达到200多家，涵盖港口、航商、铁路等物流全流程。厦门港、福州港、天津港、青岛港、营口港、广州港、北部湾港等港口相继开行了86条“丝路海运”命名航线，构建起联通27个国家99个港口的航线网络，累计完成7361个航次，集装箱吞吐量801万标箱。
海峡(福建)交通工程设计有限公司董事长段国华指出，随着兴(国)泉(州)铁路兴国至清流段、浦(城)梅(州)铁路开通，福建出省铁路通道增至11条，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。
当前，全球经济形势复杂严峻，新冠肺炎疫情影响广泛深远，尤其是泉州、宁德等地经济今年春季以来遭受本土疫情影响。福建农林大学经济与管理学院教授戴永务认为，面对本土疫情“倒春寒”，中欧班列“多点开花”将推动福建稳经济、稳外贸。
目前，福建各级各部门结合实际，持续打出政策“组合拳”，帮扶企业渡过“疫”关。福建省发展和改革委员会披露的促进工业经济平稳增长行动方案显示，福建将鼓励外贸企业与班轮公司签订长期协议；支持厦门港等开展海铁联运国际过境业务，推动“丝路海运”与中欧班列、西部陆海新通道联动发展。
福建自由贸易试验区、21世纪海上丝绸之路核心区等“多区叠加”政策优势持续释放，继续为中欧班列的发展注入强劲动力。福建省商务厅相关负责人表示，福建将推动中欧班列拓展货源、扩线增量，鼓励提高海铁联运比例，提升口岸物流网络辐射力。
也有专家向记者表示，各地要加强合作，谨防开通中欧班列“一哄而上”，以避免可能出现的资源重复和浪费。(完) | 
